Das neue Chassis-Design ist auf Gewichtseinsparung sowie High-Traction Charakteristiken fokussiert. Infolge den neuen WM-Regeln, das maximale Gewicht auf 1'350 Gramm zu reduzieren (1'450 Gramm im 2010), wurde dem TRF-417 ein komplett neues Design gegeben.
- Das TRF-417 hat ein optimiertes Chassis Layout dass speziell auch für High-Power Lithium Batterien sowie Brushless-Motoren geeignet ist.
Features:
- Ein One-Piece Aluminium Motor Mount ermöglicht auch den Einsatz stärkster Motoren, welche die Transmission / Kraft ohne Verlust vom Motor auf den Antrieb bringen.
- Im Vergleich zum TRF-416 wurde die Position des Motors ca. 2.0mm gegen die Mitte verschoben, was nochmals eine verbesserte Traktion während den Rennen ermöglicht.
- Mit dem neuen 19T Pulley wird die zweite Getriebeübersetzung auf 1.94 erreicht, was somit an der idealen Rate von 2.0 für Brushless-Motoren liegt. Mit dieser perfekten Einstellung wird Geschwindikeitsverlust dank kleinerer Flex-Resistance bei den Antriebsriemen beim Gas wegnehmen erreicht.
- Neue konzipierte Steering Linkage, welche nicht mehr mit dem Upper-Deck verbunden ist, was im Kurvenfahren für bessere Flexibilität sorgt.
- Neue Ball Diff Housing und Plates für noch mehr Stabilität
- Ausgestattet mit Short Reversibel Suspension Arms sowie den TRF-416 Uprights.
Desweiteren sind die folgenden neuen Teile im TRF-417 enthalten:
- Front/Rear Carbon Damper Stays
- Aluminiumj Motor Mount
- Aluminium Diff Joint
- Diff Plates
- Cross Joints
- Carbon Lower & Upper Decks
- Front/Rear Aluminium Bulkheads
- Aluminium Center Shaft
- Aluminium Steering Arms und Linkage
- Wheel Axles
- 19T Pulley
Benötigt wird:
- Karosserie
- Farbe
- Reifen / Einlagen
- Lenkservo
- Fahrtenregler
- RC-Anlage mit 2 Kanälen
